系統組成：滅火劑儲存瓶、殼體（支架）、容器閥、驅動裝置、信號反饋裝置、壓力檢測裝置、集流排、分控閥、管路和噴頭等。
適用范圍：該裝置適用于以磷酸錳鐵鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰等鋰離子電池為動力的新能源汽車電池箱的火災抑制。
產品參數表
產品型號 | EVFH-F-5（×2）/2.5W-SDTKD | EVFH-F-8（×2）/2.5W-SDTKD |
公稱工作壓力（MPa) | 2.5 | 2.5 |
滅火劑重量（kg） | 5 | 8 |
噴射時間（s) | ≥30 | ≥30 |
充裝密度（Kg/m3） | ≤1400 | ≤1400 |
儲存容器容積（L） | 4 | 6 |
工作環境溫度（℃） | -40～65 | -40～65 |
瓶組數量（個） | 1（×2） | 1（×2） |
安裝型式 | 外置式 | 外置式 |
啟動電壓（Dc.V） | 24(支持8～32) | 24(支持8～32) |
按照《電動客車鋰離子動力電池箱火災防控裝置通用技術要求》（CCCF/XFJJ-01）規定進行試驗，初始熱失控試驗結果：電池發生熱失控后啟動火災抑制裝置，抑制介質噴射，每隔 3 min 在電池箱內用電子點火裝置點火一次，未出現爆燃或明火現象；抑制介質開始噴放后30min，除觸發發生熱失控的電池兩側的測溫點外，電池箱內其它測溫點的溫度最高為58℃。初期實體火災抑制試驗結果：電池發生熱失控后啟動火災抑制裝置，抑制介質開始噴射，3s撲滅明火；明火撲滅后30min內，每隔3 min采用電子點火裝置點火一次，未出現爆燃或爆炸現象；除觸發發生熱失控的電池兩側的測溫點外，電池箱內其它測溫點的溫度最高為56℃。
