據美國網站報道，2019年2月26日，一位特斯拉車主在佛羅里達戴維市的南弗拉明戈路上行駛時發生車禍，導致車輛被大火包圍，車主當場死亡?？膳碌氖?，這輛特斯拉的電池在事故發生一天后，在警方停車場多次燃燒！此次事故讓特斯拉的安全性再次遭到外界質疑。事實上，這不是特斯拉車輛第一次遭遇碰撞后起火。2018年3月23日，一輛特斯拉Model X在加州山景城附近的高速公路上行駛時，撞上中間隔離欄后發生起火。
近年來，全球電動汽車產業飛速發展，趨勢已不可逆轉。2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠（一期）正式破土動工，計劃在完全投入運營后年產量將至50萬輛純電動整車。中國汽車工業協會發布數據顯示，2018年1～9月，我國新能源汽車產銷分別完成73.5萬輛和72.1萬輛，比上年同期分別增長73%和81.1%。全球來看，2018年1～9月電動汽車累計銷量近130萬輛。按照目前的增長軌跡，到2020年電動汽車的銷量可能會達到450萬輛，到2030年電動汽車保有數量最高將達1億輛。
電動汽車產業在迎來發展機遇的同時，也面臨著嚴峻的消防安全問題。國內外發生過多起電動汽車著火的重大安全事故，消防安全問題引起了社會的廣泛關注，也引起了業界和消費者的擔憂，加強安全保障已成為推動新能源汽車產業持續健康發展的當務之急和重中之重。
電動汽車產生安全事故的影響因素很多，從消防的角度，主要可以分為三類事故：電池本身引起的安全事故、車輛引起的安全事故和充電設施引起的安全事故。目前已形成的解決思路主要包括五個方面：一是電動汽車的安全要以預防為主，要從產品的設計做起，并嚴格控制生產過程質量；二是提高準入條件，應盡快出臺電動車安全年檢規范，以及電動車黑匣子、電池包消防安全接口等規范；三是讓現有新能源汽車監控網絡產生實效；四是在新能源汽車上安裝車載消防滅火裝置，當出現安全事故時立即進行滅火；五是從政策上把安全放在首位。
2018年11月,新能源電動汽車消防安全聯合實驗室在中國安全產業研究院成立。 “聯合實驗室” 由中國科學院電工研究所、中國科學技術大學火災科學國家重點實驗室等權威機構和高科技企業組成，旨在全面引領中國新能源電動汽車消防安全的政策法規、標準規范、運維管理、技術裝備和產業方向，極大降低新能源電動汽車安全事故的危害性。
山東天康達安防科技有限公司應邀參加了 “新能源電動汽車消防安全聯合實驗室”第一次聯合編制會議，參與起草了《新能源電動汽車智慧消防安全項目實施方案》，負責項目中滅火劑選擇和新型車載滅火系統的研制工作。
